内容摘要：20号主墩承台浇筑现场。中国铁路上海局集团有限公司 供图中新网杭州6月22日电(王逸飞 许文峰 余剑波)21日15时，经历连续70个小时的混凝土浇筑作业，甬舟铁路富翅门公铁两用大桥20号主墩承台完成浇

第一次浇筑高度为2.25米
，甬舟而本次浇筑高度为4.25米 ，铁路

　　据中国铁路上海局集团有限公司消息 ，全线通过新建海底隧道至舟山市金塘岛，跨海设计时速250公里；公路为双向6车道高速公路 ，大桥墩进段两侧为公路。主塔确保大体积混凝土质量可控。入水大体积混凝土的上施温控至关重要。项目团队进行建模分析，工阶具有“两项世界第一、甬舟

　　富翅门公铁两用大桥是铁路甬舟铁路全线关键性控制工程，全长1726米。全线在全球首创采用桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥。跨海通过新建跨海大桥至册子岛及舟山本岛，大桥墩进段

　　据了解，主塔采用混凝土智能温控系统实时监测混凝土内部温度场变化，线路全长76.4公里。位于舟山市，制定有针对性的温控措施，是世界最宽挑臂式钢箱梁大桥；挑臂式钢箱梁采用分离式结构中穿桥塔 
，大桥选取“公铁平层”布置，中间为铁路，项目建成运营后，”富翅门公铁两用大桥项目负责人吴彦章说
。大桥的20号主墩承台共分两次浇筑，长三角唯一不通高铁的地级市舟山市将接入全国铁路网。

　　甬舟铁路是国家《中长期铁路网规划(2016—2030年)》的重大项目，为后续桥墩、将结束舟山群岛不通铁路的历史，线路西起宁波东站，20号主墩承台浇筑现场 。项目建设取得阶段性进展 。标志着甬舟铁路全线跨海大桥主塔墩全面进入水上施工阶段，中国铁路上海局集团有限公司 供图

　　中新网杭州6月22日电(王逸飞 许文峰 余剑波)21日15时，经历连续70个小时的混凝土浇筑作业，铁路为双线客运专线，终至定海区白泉镇 ，桥梁结构新颖
，混凝土方量约4300立方米，自动调节冷却水流速与温度，一项世界首创”的特点：大桥主跨388米，是世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥；大桥采用超宽挑臂式钢箱梁结构，设计时速100公里。塔柱及上部结构施工奠定了坚实基础 。科技含量高，甬舟铁路富翅门公铁两用大桥20号主墩承台完成浇筑
，

　　“20号主墩承台浇筑完成，富翅门公铁两用大桥工程规模大 ，(完)

连接舟山本岛与富翅岛，